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Forschungsfeldkoordinator

Forschungsfeldkoordinator

Dipl.-Ing. Manuel Bopp

manuel boppKrz2∂kit edu

+49 721 608-45225

Validierung und NVH technischer Systeme

 

Validierung ist eine zentrale Aktivität der Produktentstehung und Garant für ein erfolgreiches Produkt im Markt. Erst durch geeignete Validierungsmethoden können technische Umsetzbarkeit und Kundennutzen sichergestellt werden. Der Schlüssel hierzu ist die system- und funktionsorientierte Integration von physischen und virtuellen Modellen/Teilsystemen im gesamten Produktentstehungsprozess. Wir forschen daher an effizienten Methoden und Prozessen, die eine ganzheitliche und prozessbegleitende Validierung realisieren. Im Fokus unserer Forschung steht der X-in-the-Loop-Ansatz (XiL) zur system-übergreifenden und durchgängigen Validierung technischer Systeme.

 

Systeme 

   Entwicklungs- & Validierungsumgebungen

  • System "(automobile) Antriebstränge"
  • konventionelle Triebstränge
    • elektrische, hybride und leistungsverzweigte Triebstränge
  • Teilsysteme
    • Systeme zur Schwingungsberuhigung
    • Kupplungssysteme
    • Getriebe (-topologien)
    • Nebenaggregate
    • mechatronische Systeme
    • Betriebsstrategien

 

Methoden

   Entwicklungs- & Validierungsmethoden für:

  • (teil-) elektrische Triebstränge
  • konventionelle Triebstränge
  • ...und deren Komponenten
  • Kundenbedürfnisse des Endnutzers
  • Kundenbedürfnisse des Fahrzeugherstellers/Zulieferers (Skalierungen)

 

   XiL-Framework zur durchgängigen Validierung technischer Systeme:

  • neuartige Simulationsumgebungen
  • neuartige Prüfumgebungen
  • innovative Antriebskomponenten und -systeme

 

Prozesse

  • Entwicklungs- & Validierungsprozesse:
  • Ablaufdiagramm-basierte Validierung
  • Prozesse für Benchmarking und Standardisierung
  • Prozesse zur Analyse und Optimierung des NVH-Verhaltens
  • Prozesse zur Analyse und Optimierung von Betriebsstrategien

   

Ausstattung

  • Akustikrollenprüfstand: 2-Achs-getriebener Rollenprüfstand mit Vehicle-in-the-Loop-Technologie im Halbfreifeldraum (untere Grenzfrequenz von 63Hz)
  • Fahrroboter (SAP 2000)
  • 3D-Laser-Scanningvibrometer (PSV 3D) zur berührungslosen und rückwirkungsfreien Erfassung 3-dimensionaler Schwingungen von Oberflächen
  • 3D-Schallintensitätssonde (LMS SoundBrush)
  • Kunstkopf, Uni- und Triax-Beschleunigungssensoren, mobile Krafstoffmesstechnik, Freifeld-Mikrofone, 40-Kanal Front-End und AFT TORnado
  • Modellierungssoftware auf Basis von SysML
  • IPEK-Fahrsimulator mit Force-Feedback-Pedal
  • Diverse Versuchsfahrzeuge (konventionell, hybridisch, elektrisch)

 

Weitere Ausstattung des Instituts finden Sie hier.

Die Informationsbroschüre können Sie hier downloaden

 

 

Veröffentlichungen im Forschungsfeld

Albers, A.; Behrendt, M., Schroeter, J., Klingler, S. (2013) X-in-the-Loop: A Framework for supporting central engineering activities and contracting complexity in product engineering processes. In ICED2013. Seoul, Korea.

Behrendt, M., Robens, G., Albers, A. (2013). Method for scaling the indoor Pass-by noise testing on a roller test bench in a small anechoic chamber. Journal of Basic and Applied Physics (in line for publication in 2013)

Albers, A., Hettel, R., Schwarz, A., & Behrendt, M. (2013). Systematisch zu Mobilitätslösungen – Integrierte Umweltsimulation zur Optimierung von Fahrstrategie, NVH und Effizienz. In 42. Jahrestagung, Gesellschaft für Umweltsimulation.

Albers, A., Geier, M. Jaeger, S., Stier, C., Behrendt, M. (2013) Validation of Vehicle Drive Systems with Real-Time Simulation on High-Dynamic Test Benches. In ASME Verification and Validation 2013. Las Vegas, Nevada, USA

Albers, A., Brezger, F. (2012). An approach to rating of vehicle climate controls in hybrid and electric driven vehicles for energy efficiency. In ASME2012 (Ed.),. Houston, Texas, USA: ASME International.

Eine Übersicht aller Veröffentlichungen des IPEK finden Sie hier.