Nasslaufende Kupplungssysteme werden, mitunter durch die zunehmende Hybridisierung sowie die Automatisierung von Getrieben, auch in Zukunft in vielen Antriebsstrangtopologien, nicht nur im Bereich der Fahrzeugtechnik, vorhanden sein. Der fortschreitende Wandel in der Mobilität führt mitunter aufgrund der zunhemenden Hybridisierung zu veränderten Anregungsformen in Antriebssträngen. Dies resultiert auch in einer Veränderung und Erhöhung der Ansprüche an schwingungsreduzierende Komponenten. Die nasslaufende Lamellenkupplung stellt dabei eine Möglichkeit dar u.a. in zukünftigen hybriden Antriebssträngen bedarfsgerecht Schwingungen reduzieren zu können. Simulationsmodelle des Kupplungssystems begünstigen ein frühzeitiges, gezieltes Auslegen der Funktionserweiterung. Um dabei Wechselwirkungen mit dem Restantriebsstrangsystem berücksichtigen zu können, ist ein vereinfachtes Modell des Antriebsstrangs notwendig.

Aufgabe:

Im Rahmen der Abschlussarbeit soll ein vereinfachter Hybrid-Antriebsstrang für ausgewählte Betriebszustände, z. B. rein verbrennungsmotorisch, als Mehrmassenschwinger mittels MATLAB/Simulink modelliert werden. Ergänzend soll das vorhandene Teilmodell einer nasslaufenden Kupplung implementiert werden. Die Modellbildung wird durch die Erarbeitung von Aussagen zur Modellgüte und Modellgrenzen mittels einer Validierung abgeschlossen. Abgerundet wird die Arbeit durch erste simulative Vergleiche mit dem Modell eines konventionellen Antriebsstrangs.

Profil:

• Bachelor- oder Masterstudent im Bereich Maschinenbau, Mechatronik und Informationstechnik, Ingenieurswissenschaften oder ähnlichem Studiengang
• Selbständige und zuverlässige Arbeitsweise
• Kenntnisse in MATLAB & Simulink oder vergleichbarer Simulationssoftware

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