Kupplungen und tribologische Systeme

Mitarbeiter der Forschungsgruppe

M.Sc. Arne Bischofberger
M.Sc. Sirui Chen
M.Sc. Rüdiger Fehrenbacher
M.Sc. Thomas Klotz
M.Sc. Friedrich-Wilhelm Lagier

Themenschwerpunkte

Themenschwerpunkt sind Methoden und Prozesse für die Entwicklung von trockenen und geschmierten Friktionssystemen in komplexen Antriebssystemlösungen:

Modellbildung tribotechnischer Systeme
Erklärungsmodelle für tribologische Kontakte
Rechnergestützte Simulation tribologischer Kontakte im Gesamtsystem
Beachtung der Wechselwirkungen im Gesamtsystem
Alternative Friktionswerkstoffe

Leistungsangebot

Wir sind Ihr Partner für Fragestellungen zu experimentellen und virtuellen Untersuchungen und Validierung von trockenlaufenden und geschmierten Friktionssystemen

Theoretische und experimentelle Untersuchungen auf allen Prüfkategorien
Kundenspezifische optimierte Methoden und Prozesse zur Entwicklung, Auslegung und Validierung von Friktionssystemen
Gemeinschaftsentwicklung und -Validierung innovativer Produkte
Optimierung von Komponenten und Systemen

Ausstattung

Wir bieten insbesondere im Bereich der Erforschung und Untersuchung von Friktionssystemen folgende Ausstattung für Simulation und Test:

Trockenreibprüfstand (TRP) (Informationsbroschüre)
- Untersuchung von Probekörpern, Kupplungsscheiben und Kupplungssystemen unter beanspruchungsähnlichen Randbedingungen
- Abbildung von Antriebsstrangsteifigkeiten und Simulation von Massenträgheitsmomenten
Prüfmodul für nasslaufende Kupplungslamellen (InLine-Modul) (Informationsbroschüre)
- Ermittlung der Leistungsgrenzen von nasslaufenden Lamellenkupplungen unter verschiedenen Beanspruchungsparametern
- Ermittlung der Schwingungsentkopplung durch nasslaufende Lamellenpakete im geregelten Schlupfbetrieb
Powertrain-in-the-Loop Prüfstand (PLP) (Informationsbroschüre)
- Untersuchung der Wechselwirkungen von Friktionssystemen mit dem gesamten Antriebsstrang
- Weitere Informationen zum Prüfstand können Sie dem Flyer entnehmen.
Dauerschlupfprüfstand (DSP) (Informationsbroschüre)
- Untersuchug nasslaufender Lamellenkupplungen und Bremsen bei gleichzeitiger Rotation von Innen- und Außenlamelle
- Untersuchung im Schalt- als auch im Dauerschlupfbetrieb
Multischlupfprüfstand (MSP) (Informationsbroschüre)
- Differenzierte Untersuchung von Friktionspaarungen durch die Kombination von drei möglichen Gleitanteilen: Tangentialschlupf, Radialschlupf und Bohrschlupf
- Zyklischer Eingriff der Friktionskontakte
Mini-Hardware-in-the-Loop-Prüfstand (Mini-HiL) (Informationsbroschüre)
- Flexible Entwicklungs- und Validierungsplattform für z.B. Simulationsmodelle und Regelungsalgorithmen
Mini-Hardware-in-the-Loop-Prüfstand (Mini-HiL2)(Informationsbroschüre)
- Flexible Entwicklungs- und Validierungsplattform für z.B. Simulationsmodelle und Regelungsalgorithmen
Datenerfassung
- Aufzeichnung Messdaten bis zu 100 KHz durch Prüfstandssoftware
- Einbindung mobiler Datenerfassungssysteme: LMS SCADAS Mobile, AFT Tornado
Messtechnik
- Laser Surface Velocimeter: Berührungslose Drehzahlmessung an allen rotatorischen Teilen im Prüfstand
- Particle Image Velocimetry (PIV): Berührungslose Messung von Strömungsfeldern von Fluiden
- Hochgeschwindigkeitsthermokamera zur berührungslosen Temperaturmessung mit bis zu 6000 Bildern / Sekunde
- konfokales Messsystem zur optischen Vermessung von Oberflächen
Hard- und Software-Entwicklungsumgebung
- FE-Simulation von trockenen und geschmierten tribologischen Kontakten (Abaqus)
- FE-Simulation von Friktionssystemen (Abaqus)
- CFD-Simulation von Ölströmungen (Ansys)
- Mehrkörpersimulation von Friktionssystemen
- Eindimensionale Antriebsstrangsimulation (AMESim, Simulink)
- Kopplung von Simulationsmethoden