Porträt

Univ.-Prof. Dr.-Ing. Tobias Düser, Jahrgang 1979, ist seit Oktober 2022 Institutsleiter am IPEK - Institut für Produktentwicklung am Karlsruher Institut für Technologie (KIT).

Nach seinem Studium am Karlsruhe Institut für Technologie und anschließender Promotion am IPEK – Institut für Produktentwicklung hatte Tobias Düser innerhalb der AVL Gruppe verschiedene Positionen im Bereich innovativer Entwicklungs- und Validierungsmethoden inne. Dabei arbeitete er insbesondere an neuartigen Automatisierungs- und Simulationslösungen für Prüfstände. U. a. war er beteiligt am Aufbau eines neuen Geschäftsbereiches, des Produktportfolios und Partnernetzwerkes im Bereich Advanced Driver Assistant Systemen sowie für das Automatisierte Fahren. Er war Mitglied des globalen Führungskreises ADAS/AD und auch intensiv an der globalen Strategieentwicklung beteiligt.

Ab 2015 war er verantwortlich für das Advanced Solution Lab bei AVL und Leiter des Standortes Karlsruhe. 2020 übernahm er zusätzlich die globale Verantwortung für den Bereich ADAS/AD Virtual Testing Solutions. Tobias Düser und sein Team arbeiteten an virtuellen und XiL-basierten Validierungsmethoden für das Absichern und Testen von Advanced Driver Assistant Systemen sowie für das Automatisierte Fahren. Darüber hinaus wirkt er in verschiedenen Arbeitsgruppen wie z. B. der IAMTS oder der UNECE mit.

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Forschungsprofil

Die schnell fortschreitende Digitalisierung, welche durch die aktuellen Auswirkungen der Corona-Pandemie noch beschleunigt wird, läutet einen Umbruch für Wirtschaft und Gesellschaft ein: Zum einen wird sich das Verhalten von Nutzern stark verändern, zum anderen werden die Produkte smarter, vernetzter und effizienter und somit zu integrierten Produktsystemen (System of Systems). Neue Technologien werden immer schneller entwickelt – vermehrt in Entwicklungskooperationen, interdisziplinären Teams und Partnerschaften, um Synergien zu nutzen bzw. überhaupt erst die Entwicklung von Systemlösungen zu ermöglichen. Schnell und flexibel agierende Startups als Technologie-Provider sowie die Open Source Communities gewinnen immer mehr an Bedeutung und werden essentieller Bestandteil in der Produktentwicklung. Produktinnovation wird für viele Nutzer möglicherweise sogar einen höheren Stellenwert haben als Produktqualität. Digitalisierung bedeutet allerdings nicht nur, dass die Entwicklungsprozesse sehr stark softwaregetrieben sind. Es ist dabei unabdingbar, das Thema Produktentwicklung integriert (z. B. mit der Produktionstechnik) zu betrachten. Die Validierung von Produkten und Produktsystemen nimmt eine immer wichtigere Rolle ein bzw. kristallisiert sich als eine der größten Herausforderungen bei der Produktentwicklung heraus. Beispielsweise ist beim automatisierten Fahren zu beobachten, dass bereits viele technologische Problemstellungen gelöst wurden, die finale Validierung und die damit verbundene Freigabe aber eine große Hürde darstellt.

Die Forschungsschwerpunkte von Prof. Düser sind daher Methoden und Prozesse für die validierungsgetriebene Produktentwicklung.

• Systems-Engineering-Methoden in der Produktentwicklung und Validierung
• Cyberphysische Validierungsmethoden, wie X-in-the-Loop oder Szenario-basierte Validierung
• Modellbildungs- & Co-Simulationsmethoden, deren Systematisierung und Strukturierung mit Fokus auf Vertrauenswürdigkeit und Zuverlässigkeit (Trustworthiness & Credibility)
• Methoden und Prozesse zur virtuellen Validierung von hochautomatisieren Fahrzeugen mit besonderem Fokus auf Umwelt, Infrastruktur, Mensch und Sensorik
• Metaverse-basierte Ansätze in der Produktentwicklung und Validierung von komplexen Systems of Systems
• Update- und Upgrade-Fähigkeit von software-getriebenen, mechatronischen Produkten

Aktuelle Funktionen

Seit 2022    Programmausschuss VDI SIMVEC
Seit 2022    Programmausschuss Internationales Symposium für Entwicklungsmethodik
Seit 2020    Mitglied im Kernteam der Sub Group 2 „Simulation & Virtual Testing“ im Rahmen der informellen Arbeitsgruppe der VMAD (Validation Method for Automated Driving) der UNECE
Seit 2020    Technical Leadership Committee Member und Workgroup Lead bei der International Alliance for Mobility Testing & Standardization (IAMTS)
 

Auszeichnungen

Seit 2017    AVL Instrumentation and Test Systems Innovation Award, Preis für innovative Lösungen im Bereich Instrumentation and Test Systems, Verleihung jährlich innerhalb der globalen AVL Gruppe (Teamauszeichnung)
Seit 2013    Wolfgang-Beitz-Preis für die Dissertation, Wissenschaftlicher Preis der Gesellschaft für Produktentwicklung (WiGeP), zweijährige Verleihung für Promotionen mit herausragender ingenieurtechnischer Relevanz und hohem Innovationsgehalt
Seit 2011    CTI Young Drive Experts Award für die Dissertation, Preis für herausragende wissenschaftliche Arbeiten im Bereich Getriebe und Antriebsentwicklung (unter der Schirmherrschaft des Bundesministers für Wirtschaft und Technologie)
Seit 2007    Fritz-Weidenhammer-Preis für herausragende Durchführung und Organisation der „MKL-Workshops“, Lehrpreis der Fakultät für Maschinenbau am KIT für exzellente Lehre (Teamauszeichnung)
 

Akademischer Werdegang

2000-2005      Studium Maschinenbau (Produktentwicklung und Konstruktion), Universität Karlsruhe (TH), Abschluss: Diplom Ingenieur

Wissenschaftliche Abschlüsse

2000-2005      Studium Maschinenbau (Produktentwicklung und Konstruktion), Universität Karlsruhe (TH), Abschluss: Diplom Ingenieur

Beruflicher Werdegang

Seit 10/2022    Professur für Produktentwicklung und Antriebssysteme am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) und Institutsleiter (kollegial) am Institut für Produktentwicklung
2011-2022       AVL Gruppe, ein weltweit führendes Mobilitäts-Technologieunternehmen für Entwicklung, Simulation und Testen in der Automobilindustrie und in anderen Branchen Ausgeschieden als Standortleiter und Head of ADAS/AD                                Virtual Testing Solutions 
2005-2010       Wissenschaftlicher Mitarbeiter, am Institut für Produktentwicklung (IPEK), Karlsruher Institut für Technologie (KIT), seit 2007 als Leiter der Forschungsgruppe NVH/Driveability
 

Patente

WO2011003956A1 US DE JP EP               Device for generating an additional restoring force at the gas pe-dal and method for the operation thereof
WO2015028585A1 AT JP EP CN US KR   Method for simulating cornering
WO2019060938A1 AT US KR CN EP        Method and a device for generating a dynamic speed profile of a motor vehicle
WO2018046609A1 AT EP US CN JP         Modular test bench for roadworthy complete vehicles
AT514006B1AT                                           Bordsteinlastsimulation
WO AT AT523641B1                                   System for testing a driver assistance system of a vehicle
WO2022183227A1                                     Method and system for producing scenario data for the testing of a driver assistance system of a vehicle
WO2022183228A1                                     Method for testing a driver assistance system of a vehicle
WO2022183227A1                                     Verfahren und System zum Erzeugen von Szenariendaten zum Testen eines Fahrerassistenzsystems eines Fahrzeugs

Publikationen